Vos Suspensions
sur
mesure
Entretien amortisseur :
Le tarif forfaitaire comprend :
- Le démontage
- Le nettoyage de l’amortisseur
- La vérification des pièces d’usures
- Le changement des joints de frictions
- Le changement des joints d'étanchéités
- Le changement de l'huile
- La recharge en azote
- Le remontage
Préparation amortisseur :
- La modification des settings : l’empilage de clapets sera modifié en fonction des besoins et des attentes du client ainsi que de son poids total en tenue de moto complète.
- Le changement, si nécessaire, du ressort (en fonction du poids total du pilote et du calcul du SAG) ainsi que de toute pièce détériorée ou atteignant un état d’usure hors côte : uniquement estimable par constatation après démontage. S’il y avait besoin vous serez contacté et il vous sera communiqué un descriptif de l’état des pièces concernées ainsi qu’une proposition chiffrée à moins que vous ayez donné un accord préalable à la remise en état express de votre matériel. Sinon elles ne seront changées qu’après votre accord.
Entretien fourche :
Le tarif forfaitaire comprend :
- Le démontage
- Le nettoyage de la fourche
- La vérification des pièces d’usures
- Le changement des joints de frictions (possibilité de montage en SKF low Friction)
- Le changement des joints d'étanchéités
- Le changement de l’huile
- La recharge en azote (pour les fourches à cartouches fermées)
- Le remontage
Préparation Fourche :
- La modification des settings : l’empilage de clapets sera modifié en fonction des besoins et des attentes du client ainsi que de son poids total en tenue de moto complète.
-Le changement, si besoin, des ressorts en fonction du poids total du pilote et de son pilotage ainsi que de toute pièce détériorée ou atteignant un état d’usure hors côte : uniquement estimable par constatation après démontage. S’il y avait besoin vous serez contacté et il vous sera communiqué un descriptif de l’état des pièces concernées ainsi qu’une proposition chiffrée à moins que vous ayez donné un accord préalable à la remise en état express de votre matériel. Sinon elles ne seront changées qu’après votre accord.
Nous sommes à votre disposition pour des services plus évolués tels que :
- Diminution des frictions
- Modifications internes des éléments de suspensions
- Préparation de vos suspension avec journée d’accompagnement en test sur circuit
- Rabaissement de moto, etc..
Point dur et joints spy
Mes 3 meilleurs conseils pour améliorer le fonctionnement de votre fourche :
1. Vidangez votre fourche et faites modifier son volume d'air (huile) pour personnaliser son comportement.
2. Serrez les tubes au couple (souvent entre 12 et 15Nm en bas et 20Nm en haut) afin d'éviter un point dur à mi-course.
3. L'alignement de la fourche ​est le principal soucis les points durs et de l'usure des joints spy.