top of page

Vos Suspensions

sur

mesure

Entretien amortisseur :


Le tarif forfaitaire comprend :
- Le démontage
- Le nettoyage de l’amortisseur
- La vérification des pièces d’usures
- Le changement des joints de frictions
- Le changement des joints d'étanchéités
- Le changement de l'huile 
- La recharge en azote
- Le remontage
 
Préparation amortisseur :


- La modification des settings : l’empilage de clapets sera modifié en fonction des besoins et des attentes du client ainsi que de son poids total en tenue de moto complète.
- Le changement, si nécessaire, du ressort (en fonction du poids total du pilote et du calcul du SAG) ainsi que de toute pièce détériorée ou atteignant un état d’usure hors côte : uniquement estimable par constatation après démontage. S’il y avait besoin vous serez contacté et il vous sera communiqué un descriptif de l’état des pièces concernées ainsi qu’une proposition chiffrée à moins que vous ayez donné un accord préalable à la remise en état express de votre matériel. Sinon elles ne seront changées qu’après votre accord.

 

 
Entretien fourche :


Le tarif forfaitaire comprend :
- Le démontage
- Le nettoyage de la fourche
- La vérification des pièces d’usures
- Le changement des joints de frictions (possibilité de montage en SKF low Friction)
- Le changement des joints d'étanchéités
- Le changement de l’huile
- La recharge en azote (pour les fourches à cartouches fermées)
- Le remontage
 
Préparation Fourche :


- La modification des settings : l’empilage de clapets sera modifié en fonction des besoins et des attentes du client ainsi que de son poids total en tenue de moto complète.
-Le changement, si besoin, des ressorts en fonction du poids total du pilote et de son pilotage ainsi que de toute pièce détériorée ou atteignant un état d’usure hors côte : uniquement estimable par constatation après démontage. S’il y avait besoin vous serez contacté et il vous sera communiqué un descriptif de l’état des pièces concernées ainsi qu’une proposition chiffrée à moins que vous ayez donné un accord préalable à la remise en état express de votre matériel. Sinon elles ne seront changées qu’après votre accord.
 
 
Nous sommes à votre disposition pour des services plus évolués tels que :
- Diminution des frictions 
- Modifications internes des éléments de suspensions 
- Préparation de vos suspension avec journée d’accompagnement en test sur circuit
- Rabaissement de moto, etc..

 

Point dur et joints spy

Mes 3 meilleurs conseils pour améliorer le fonctionnement de votre fourche :

 

1. Vidangez votre fourche et faites modifier son volume d'air (huile) pour personnaliser son comportement.

 

2. Serrez les tubes au couple (souvent entre 12 et 15Nm en bas et 20Nm en haut) afin d'éviter un point dur à mi-course.

 

3. L'alignement de la fourche â€‹est le principal soucis les points durs et de l'usure des joints spy.

14699640_1202998273104008_834231736_o (1)
14677982_1202998253104010_1688528976_o
14646586_1202998209770681_66646344_o
14724256_1202998196437349_1370955193_o
14632686_1202998169770685_178595758_o
14724057_1202998239770678_905344160_o
14689025_1202998176437351_349538815_o
14697143_1202998243104011_329175060_o
14697075_1202998276437341_125512879_o
14724069_1202998263104009_1062184393_o
bottom of page